產(chǎn)品列表
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- PA1010+GF15+M25 加25%礦物質(zhì) 加15%玻纖 增強(qiáng) 尼龍1010 礦物質(zhì)改性
- PA1010+15GF+M20 加20%礦物質(zhì) 加15%玻纖 增強(qiáng) 尼龍1010 礦物質(zhì)改性
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高鐵鐵路應(yīng)用的尼龍材料
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發(fā)表時間：2022-12-30 14:38:12
鐵路工程重點(diǎn)是鐵路軌道，其主要聯(lián)結(jié)形式是木枕、鐵墊板、鋼軌，這種聯(lián)結(jié)形式的軌道彈性好，減震性較強(qiáng)，但與鋼軌聯(lián)結(jié)扣壓力小，鎖定能力差，同時木枕易腐蝕，使用壽命短。近年來大量使用了鋼筋混凝土軌枕，提高了軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，也為發(fā)展無縫線路技術(shù)提供了條件。 
制造混凝土軌枕與鋼軌之間有一個絕緣緩沖墊，一般采用天然橡膠墊板和絕緣緩沖橡膠墊片或塑料絕緣緩沖墊片。與軌距擋板配套使用的擋板座具有高強(qiáng)度，能緩沖軌道橫向力，保護(hù)軌枕承軌槽檔肩，有較高的摩擦系數(shù)，耐磨性和耐腐蝕性能，尤其是與軌距擋板一起，能保持和調(diào)節(jié)軌距。
目前在道路工程中較大的制品主要是軌距擋板座，道岔用軌撐座，軌距塊，高速鐵路道岔套管，這些都是使用改性尼龍材料制作的。
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目前在道路工程中較大的制品主要是軌距擋板座，道岔用軌撐座，軌距塊，高速鐵路道岔套管，這些都是使用改性尼龍材料制作的。
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