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可用于新能源汽車內(nèi)飾的新環(huán)保PA610塑料材料
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發(fā)表時間：2022-12-30 14:15:43
可用于新能源汽車內(nèi)飾的新環(huán)保PA610塑料材料
免噴涂塑料、有機－無機納米復合材料、SKYTRA 共聚酯、生物塑料材料、聚氨酯材料均屬于典型的新環(huán)保塑料材料，這類材料均可用于新能源汽車內(nèi)飾，材料的優(yōu)勢及應用思路如下所示：
免噴涂塑料、有機－無機納米復合材料、SKYTRA 共聚酯、生物塑料材料、聚氨酯材料均屬于典型的新環(huán)保塑料材料，這類材料均可用于新能源汽車內(nèi)飾，材料的優(yōu)勢及應用思路如下所示：
免噴涂塑料
一次注塑品即為最終產(chǎn)品的免噴涂塑料具備作為新能源汽車內(nèi)飾的潛力，這是由于其能夠免去干燥、噴漆、預處理等處理環(huán)節(jié)，這種環(huán)節(jié)的省略不僅能夠有效降低成本，還能夠較好實現(xiàn)能源消耗降低、污染控制。在免噴涂塑料的具體應用中，為保證其較好服務于新能源汽車內(nèi)飾，原材料應選擇耐腐蝕、耐刮擦、高光澤、高環(huán)保性材料，并通過開發(fā)全新色彩代替噴漆件。聚碳酸酯、聚丙烯等均可以應用免噴涂塑料工藝，但工藝的具體應用過程需關注干燥、注塑溫度、注塑速度、注射壓力、模具溫度的控制。
有機－無機納米復合材料
將無機納米粉體與有機聚合物基體復合而成的有機－無機納米復合材料同樣屬于典型的新環(huán)保塑料材料，復合過程多采用共混、溶膠凝膠等方法。通過應用有機－無機納米復合材料制備汽車內(nèi)飾件，內(nèi)飾件會具備抗紫外線、耐熱、高強度特征，且本身殘余的VOC 可降到極低水平，這是由于有機－無機納米復合材料本身含有化學穩(wěn)定的無毒無機組分，汽車內(nèi)飾件VOC 揮發(fā)問題可由此得到根本性解決， 因此可見有機－無機納米復合材料可較好作為新能源汽車內(nèi)飾用環(huán)保塑料材料。
SKYTRA 共聚酯
SKYTRA 共聚酯是SK 化工剛剛開發(fā)出的一種新型環(huán)保塑料復合材料， 由于添加了從玉米中提取的生物原料， 因此SKYTRA 共聚酯具備一定生物塑料屬性。共聚酯屬于全新的透明工程塑料，本身屬于高耐化學性、高抗沖性、高透明度的完美結合，因此其天然具備在新能源汽車內(nèi)飾中的應用潛力，其環(huán)保特性也能夠與新能源汽車實現(xiàn)更好匹配， 因此本文認為SKYTRA 共聚酯具備在新能源汽車內(nèi)飾中的廣泛應用潛力，這一應用可實現(xiàn)環(huán)保、美觀、實用、經(jīng)濟等多方面優(yōu)勢的融合，SKYTRA 共聚酯的應用價值可見一斑。
生物塑料材料
生物塑料材料指的是以淀粉等天然物質為基礎在微生物作用下生成的塑料材料， 該材料可采用原生態(tài)植物作為原材料，如玉米、甘蔗等材料均可作為其生產(chǎn)原料，通過微生物作用即可進一步降低塑料生產(chǎn)污染。不同于采用石油產(chǎn)物合成的常用塑料，由于采用低毒低害的可再生材料制成，生物塑料材料基本上不存在未完全反應的小分子有害物質， 因此其能夠較好滿足新能源汽車內(nèi)飾需要，車內(nèi)的VOC 揮發(fā)量也能夠在生物塑料材料的支持下大幅降低， 而由于生物塑料材料可實現(xiàn)分解、回收利用，因此其具備更勝于免噴涂塑料的環(huán)保性能。近年來國外部分企業(yè)已經(jīng)開始探索應用生物塑料材料制作汽車內(nèi)飾件， 使用聚羥基脂肪酸酯基生物塑料材料替代傳統(tǒng)塑料材料的汽車內(nèi)飾產(chǎn)品開發(fā)便屬于其中典型， 作為由糖發(fā)酵而生的生物塑料材料， 新能源汽車生產(chǎn)的碳足跡可在該材料支持下大幅降低。
聚氨酯材料
聚氨酯材料屬于本文研究的重點， 作為典型的高分子材料，聚氨酯也被稱為“第五大塑料”。深入分析不難發(fā)現(xiàn)，新能源汽車對內(nèi)飾存在舒適安全、輕量化、綠色環(huán)保等要求，而這種要求均可通過聚氨酯材料的應用得到滿足。雖然聚氨酯材料在絕對的環(huán)保性方面存在一定不足， 但隨著近年來行業(yè)的轉型，其環(huán)保程度正不斷提升，而由于其具備半硬泡、硬泡、熱塑性彈性體、微孔彈性體、高回彈冷模塑軟泡、熱模塑加填料軟泡等產(chǎn)品形態(tài)， 因此聚氨酯材料基本可滿足新能源汽車的所有內(nèi)飾材料需求， 因此本文認為現(xiàn)階段以及未來很長一段時間，聚氨酯材料都會在新能源汽車內(nèi)飾中占據(jù)較大份額。
近年來國外部分企業(yè)已經(jīng)開始探索應用生物塑料材料制作汽車內(nèi)飾件， 使用聚羥基脂肪酸酯基生物塑料材料替代傳統(tǒng)塑料材料的汽車內(nèi)飾產(chǎn)品開發(fā)便屬于其中典型， 作為由糖發(fā)酵而生的生物塑料材料，新能源汽車生產(chǎn)的碳足跡可在該材料支持下大幅降低。為保證環(huán)保塑料材料更好地服務于新能源汽車內(nèi)飾，以下幾方面應用展望必須得到重視：
① 關注材料功能復合化
材料功能復合化屬于近年來新能源汽車行業(yè)關注的重點， 其直接關系著新能源汽車的非金屬零件性能提升， 因此環(huán)保塑料材料必須不斷向性價比優(yōu)良的復合材料方向發(fā)展， 這樣才能夠更好為新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供支持。
② 材料性能追求
在環(huán)保塑料材料的發(fā)展中，多硬度、輕量化、低霧度、低氣味、耐老化、存放穩(wěn)定性等性能追求必須得到重視， 并重點實現(xiàn)材料環(huán)保性的進一步提升。
③ 其他方面
材料配方與成型工藝的優(yōu)化、材料穩(wěn)定性及固化速度的提升、材料生產(chǎn)廠家與汽車制造廠家的標準統(tǒng)一、國家相關法規(guī)標準的貫徹、材料生產(chǎn)成本的控制同樣需要得到重視。國內(nèi)外學界仍在大力探索新環(huán)保塑料材料的開發(fā)，如基于微生物的聚羥基鏈烷酸酯生物塑料聚合物生產(chǎn)、將向日葵主干經(jīng)過處理獲得的輕質復合材料可完美取代聚苯乙烯，這類研究能夠為新能源汽車內(nèi)飾提供的支持同樣不容忽視。
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